Džeremis Klarksonas: Genijus, Chuliganas ir Netikėtas Ūkininkas, Pakeitęs Televizijos Veidą

Pasaulyje yra nedaug televizijos asmenybių, kurių vardas sukeltų tiek daug prieštaringų emocijų kaip Džeremis Klarksonas (Jeremy Clarkson). Vieniems jis – automobilių žurnalistikos dievas, aštrialiežuvis genijus, pavertęs nuobodžias transporto priemonių apžvalgas pasaulinio lygio pramoga. Kitiems – arogantiškas provokatorius, politiškai nekorektiškas chuliganas, kurio pasisakymai ne kartą peržengė padorumo ribas. Tačiau, nepaisant visų nuomonių, vieno dalyko nuneigti neįmanoma – Klarksonas yra fenomenas. Tai žmogus, kuris ne tik pakeitė požiūrį į automobilius, bet ir sukūrė visiškai naują pramoginės televizijos žanrą, o vėliau netikėtai tapo mylimiausiu Didžiosios Britanijos ūkininku. Kaip jam tai pavyko? Pasinerkime į šio nepaprasto brito istoriją.

Nuo kuklios pradžios iki „Top Gear“ aukštumų

Džeremis Čarlzas Robertas Klarksonas gimė 1960 metais Donkasteryje, Pietų Jorkšyre. Jo tėvai, norėdami sumokėti už sūnaus mokslus prestižinėje Reptono mokykloje, ėmėsi neįprasto verslo – pradėjo gaminti meškiukus Padingtonus. Būtent šis sėkmingas verslas leido jaunajam Džeremiui gauti išsilavinimą, nors, kaip jis pats vėliau pripažino, mokykloje jautėsi nelaimingas ir galiausiai buvo išmestas dėl „chuliganiško elgesio“. Tačiau būtent čia pasireiškė jo maištingas charakteris, kuris vėliau tapo neatsiejama jo įvaizdžio dalimi.

Karjerą Klarksonas pradėjo kaip žurnalistas, rašydamas vietiniams laikraščiams. Jo aistra automobiliams ir unikalus, kandus rašymo stilius greitai patraukė dėmesį. Kartu su kolega Džonatanu Gillu jis įkūrė „Motoring Press Agency“ – agentūrą, kuri atlikdavo automobilių testus ir siūlydavo straipsnius įvairiems leidiniams. Tai buvo pirmieji žingsniai link to, kas netrukus sudrebins visą automobilių pasaulį.

1988 metais Klarksonas tapo vienu iš originaliosios BBC laidos „Top Gear“ vedėjų. Tuo metu tai buvo gana standartinė, informacinė laida apie automobilius. Tačiau Klarksono atėjimas įnešė naujų vėjų. Jo humoru, metaforomis ir subjektyviomis nuomonėmis persmelktos apžvalgos kardinaliai skyrėsi nuo sausų techninių charakteristikų vardijimo. Tačiau tikrasis sprogimas įvyko 2002 metais, kai laida buvo atgaivinta visiškai nauju formatu.

Auksinė era: Klarksonas, Hamondas ir Mėjus

Atgimęs „Top Gear“ tapo ne šiaip laida apie automobilius. Tai tapo laida apie draugystę, nuotykius, sprogimus ir, žinoma, automobilius. Klarksono tandemas su Ričardu Hamondu (Richard Hammond) ir Džeimsu Mėjumi (James May) tapo legendiniu. Jų tarpusavio chemija, nuolatiniai pašiepimai ir neįtikėtini iššūkiai prikaustė prie ekranų šimtus milijonų žiūrovų visame pasaulyje. Laida tapo globaliu BBC prekės ženklu, o jos vedėjai – pasaulinėmis žvaigždėmis.

Klarksonas buvo šio trio epicentras. Jo vaidmuo – alfa patinas, arogantiškas, viską žinantis lyderis, nuolat tyčiojęsis iš Hamondo ūgio ar Mėjaus lėtumo. Būtent Džeremis buvo pagrindinis idėjų generatorius beprotiškiausioms kelionėms: nuo bandymo pervažiuoti Afriką pigiais, senais automobiliais iki kelionės į Šiaurės ašigalį specialiai paruoštu pikapu. Kiekviena serija buvo tarsi mažas filmas – su įspūdingais kinematografiniais sprendimais, puikiai parinktu garso takeliu ir, svarbiausia, nenuspėjamu siužetu.

Laidos sėkmės paslaptis buvo ta, kad ji patiko net tiems, kurie visiškai nesidomėjo automobiliais. Žmones žavėjo vedėjų nuoširdus bendravimas, jų gebėjimas juoktis iš savęs ir vienas iš kito. Segmentai, tokie kaip „Žvaigždė nebrangiame automobilyje“ ar Stigo, paslaptingojo lenktynininko, pasirodymai, tapo kultiniais. Klarksonas su kolegomis sukūrė formulę, kurios iki šiol niekam nepavyko sėkmingai nukopijuoti. Jis įrodė, kad kalbėti apie variklio galią ir sukimo momentą galima taip, kad tai būtų įdomu ir namų šeimininkei, ir paaugliui.

Kontroversijų sūkuryje: kai liežuvis tampa priešu

Tačiau kartu su šlove augo ir skandalų skaičius. Klarksono polinkis į politiškai nekorektiškus juokelius ir aštrius pasisakymus tapo jo vizitine kortele, bet kartu ir nuolatiniu galvos skausmu BBC vadovybei. Jis buvo kaltinamas rasizmu, ksenofobija ir homofobija. Jo juokeliai apie meksikiečius, argentiniečius, sunkvežimių vairuotojus ar aplinkosaugos aktyvistus sukeldavo diplomatinius skandalus ir masinius skundus.

Vieni Klarksoną gynė, teigdami, kad tai tik humoro dalis, o jo pasisakymai ištraukiami iš konteksto. Jie matė jame kovotoją prieš perdėtą politinį korektiškumą, žmogų, kuris nebijo sakyti to, ką galvoja. Kiti, priešingai, reikalavo jo atleidimo, tvirtindami, kad tokiam elgesiui nėra vietos visuomeninėje televizijoje. Pats Klarksonas, regis, mėgavosi šiuo dėmesiu ir retai kada atsiprašydavo nuoširdžiai.

Viskas baigėsi 2015 metais. Po ilgos filmavimo dienos, negavęs karšto maisto, Klarksonas fiziškai ir verbaliai užsipuolė vieną iš laidos prodiuserių. Šis incidentas, pramintas „fracas“ (liet. „susistumdymas“), tapo paskutiniu lašu BBC kantrybės taurėje. Nepaisant milijonų gerbėjų peticijos ir net tuometinio premjero Deivido Kamerono palaikymo, Klarksono sutartis nebuvo pratęsta. Atrodė, kad auksinė „Top Gear“ era baigėsi, o kartu su ja – ir paties Džeremio karjera.

Prisikėlimas su „The Grand Tour“ ir netikėtas posūkis į ūkininkavimą

Tačiau Klarksonas nebūtų Klarksonas, jei taip lengvai pasiduotų. Kartu su ištikimaisiais bendražygiais Hamondu ir Mėjumi bei buvusiu „Top Gear“ prodiuseriu Endžiu Vilmanu, jis pasirašė įspūdingą sutartį su „Amazon Prime“ ir sukūrė naują laidą „The Grand Tour“. Koncepcija liko panaši – trys draugai keliauja po pasaulį ir išdarinėja neįtikėtinus dalykus su automobiliais. Su didesniu biudžetu ir mažiau kūrybinių apribojimų, šou tapo dar didesnio masto, dar efektingesnis ir dar labiau „klarksoniškas“.

Nors „The Grand Tour“ sėkmingai tęsė „Top Gear“ tradicijas, didžiausia pastarųjų metų staigmena tapo visiškai kitas Klarksono projektas. 2021 metais pasirodė serialas „Klarksono ūkis“ („Clarkson’s Farm“). Idėja atrodė paprasta: Džeremis, nieko nenusimanantis apie žemės ūkį, nusprendžia pats valdyti savo didžiulį ūkį Oksfordšyre, kurį pavadino „Diddly Squat Farm“ (liet. „bevertis ūkis“).

Niekas, tikriausiai net pats Klarksonas, nesitikėjo tokios fenomenalios sėkmės. Laida, kurioje, atrodytų, nieko nevyksta – sėjama, pjaunama, prižiūrimos avys – tapo pasauliniu hitu. Tačiau jos genialumas slypėjo nuoširdume. Žiūrovai pamatė kitokį Klarksoną: pažeidžiamą, klystantį, kovojantį su biurokratija, nenuspėjamais orais ir visiškai nevaldomais gyvuliais. Dingo arogantiškas visažinis, o jo vietoje atsirado žmogus, kuris nuoširdžiai bando suprasti jam visiškai svetimą pasaulį.

Serialas atvėrė akis miesto gyventojams apie tai, koks sunkus ir nedėkingas yra ūkininko darbas. Jis parodė tikrąją maisto kainą ir milžiniškus iššūkius, su kuriais susiduria žemdirbiai. Tokie personažai kaip jaunasis ir kantrusis ūkio darbininkas Kalebas Kuperis, nuolat taisantis Džeremio klaidas, tapo tikromis žvaigždėmis. „Klarksono ūkis“ ne tik reabilitavo paties vedėjo įvaizdį, bet ir atliko svarbią šviečiamąją misiją, sukeldamas didžiulį susidomėjimą britų žemės ūkiu.

Rašytojas, apžvalgininkas ir kultūrinė ikona

Būtina paminėti, kad Klarksonas yra ne tik televizijos veidas, bet ir talentingas bei produktyvus rašytojas. Jau kelis dešimtmečius jis rašo kassavaitines skiltis įtakingiems laikraščiams „The Sunday Times“ ir „The Sun“. Jo straipsniai, kaip ir televizijos laidos, pasižymi kandžiu humoru, netikėtomis įžvalgomis ir gebėjimu sudėtingus dalykus paaiškinti paprastai. Jis yra išleidęs daugybę knygų, kurios dažniausiai yra jo geriausių straipsnių rinkiniai. Jose Klarksonas samprotauja pačiomis įvairiausiomis temomis – nuo politikos ir socialinių problemų iki kasdienių buities smulkmenų.

Džeremis Klarksonas yra kur kas daugiau nei automobilių entuziastas. Jis – sudėtinga, daugialypė asmenybė, kurios įtaka populiariajai kultūrai yra milžiniška. Jis sugebėjo paversti automobilių apžvalgas menu, o vėliau – ir ūkininkavimą pačia įdomiausia drama. Jo kelias paženklintas skandalais ir triumfais, atleidimais ir triumfališkais sugrįžimais. Galima jį mylėti, galima jo nekęsti, bet ignoruoti – neįmanoma. Ir galbūt būtent tai yra didžiausias jo talento įrodymas. Nesvarbu, ar jis vairuoja „Ferrari“ per Alpes, ar bando suvaldyti avių bandą lietingą Anglijos rytą, Džeremis Klarksonas išlieka vienu geriausių pramogų kūrėjų pasaulyje. O jo istorija dar tikrai nebaigta.